第147章 锂新能源 五
第147章锂新能源（五）
重要的提示是：
1．按照标准的时间和程序充电，即使是新锂电池，前三次也要如此进行；
2、当出现机器电量过低提示时，应该尽量及时开始充电（不要等到自动关机）；
3．锂电池的激活并不需要特别的方法，在机器正常使用中锂电池会自然激活。如果你执意要用流传的“前三次12小时长充电”激活“方法，实际上也不会有效果。因此，所有追求12小时超长充电和把单电芯锂电池用到自动关机的做法，都是错误的。
如果你以前是按照错误的说法做的，请你及时改正，也许为时还不晚。建议每块手机电池的寿命的确是恒定的，由它的充电循环次数决定，一般为400-600次。但用户的使用习惯也会对电池产生较大的影响。不良的使用习惯，比如过度充电、过度放电、高温放置环境等，都会对电池造成不可逆伤害，令电池折寿，有时还可能存在安全隐患。
另外，通过关闭闲置程序，合理省电，把每一滴电量都用到刀刃上，在有限的电量里做更有意义的事情。养成良好的使用习惯，不要等到彻底没电再充电，也不要长时间连续过度充电等。锂离子喜欢浅放浅充。
当然，对于一个普通用户来说，要时时记住何时该充电或关闭软件等省电操作非常困难。金山电池医生可一键智能实现这一目标，并且提供可根据自己实际生活习惯自定义的系统模式，帮助用户更加合理地使用好手机电量。
（来自移动设备电池白皮书）笔记本电脑电池校正笔记本续航时间变短是因为电池在多次的充电和放电过程中，笔记本bios系统对电池电量产生了误判，这样的情况下，我们可以通过“电池校正”方法让笔记本剩余的电量充分发挥出来。下面给大家介绍两种方法来校正笔记本电池。
标准校正法：用笔记本bios中的电池校正功能很多品牌的笔记本电脑在其bios里面都集成了电池校正的程序，一般英文的说法叫做“batterycalibration”，即“电池电量校对”。直接进入本本bios就能完成电池校正的操作。
1、开机，出现开机画面后按f2进入bios菜单；通过左右方向键，选择进入power菜单。
2、进入power菜单，就能看到“startbatterycalibration”选项，选中它并按回车键执行。
3、这时屏幕会变成蓝色，并有英文提示，要求把笔记本的电源适配器插上给电池充电。等电池电量充满后，屏幕又提示用户断开电源适配器。之后笔记本开始持续对电池放电，直到电池电量耗尽。
4、这个过程需要一段时间，等电池耗尽自动关机后，然后接上电源适配器给电池充电，但不要开机。等充电完毕（充电指示灯熄灭）后，电池校正的过程才算完成。手动校正法：让笔记本本开机自然放电有些笔记本在bios里怎么找也找不到电池校正的选项。
难道这样的笔记本就没法进行电池校正吗？通过我们手动的一些设置，让本本在正常工作中放电直到自动关机。自然放电的原理表面上看，电池校正的过程是对电池进行充电和放电，不过它的目的不是像我们所想象的那样激活电池，因为现在的本本电池都是锂电池，不存在激活的问题。而充放电的真正目的是让电脑重新认识电池的容量。所以要尽量把电放干净，让本本工作在较小功率下，这样校正的效果才好。
锂电池的老化速度是由温度和充电状态而决定的。
下表说明了两种参数下电池容量的降低。温度充电40%充电100%0°c一年后容量98%一年后容量94%25°c一年后容量96%一年后容量80%40°c一年后容量85%一年后容量65%60°c一年后容量75%三个月后容量60%由图可见，高充电状态和增加的温度加快了电池容量的下降。
如果可能的话，尽量将电池充到40%放置于阴凉地方。这样可以在长时间的保存期内使电池自身的保护电路运作。如果充满电后将电池置于高温下，这样会对电池造成极大的损害。
（因此当我们使用固定电源的时候，此时电池处于满充状态，温度一般是在25－30°c之间，这样就会损害电池，引起其容量下降）。影响因素1：放电深度与可充电次数由实验得出的左图数据可以知道，可充电次数和放电深度有关，电池放电深度越深，可充电次数就越少。
可充电次数*放电深度=总充电周期完成次数，总充电周期完成次数越高，代表电池的寿命越高，即可充电次数*放电深度=实际电池寿命（忽略其他因素）影响因素2：过充、过放、以及大的充电和放电电流避免对电池产生过充，锂离子电池任何形式的过充都会导致电池性能受到严重破坏，甚至爆炸。避免低于2v或2.5v的深度放电，因为这会迅速永久性损坏锂离子电池。
可能发生内部金属镀敷，这会引起短路，使电池不可用或不安全。大多数锂离子电池在电池组内部都有电子电路，如果充电或放电时电池电压低于2.5v、超过4.3v或如果电池电流超过预定门限值，该电子电路就会断开电池连接。避免大的充电和放电电流，因为大电流给电池施加了过大的压力。
影响因素3：过热或过冷环境温度对锂电池寿命也有较大的影响。冰点以下环境有可能使锂电池在电子产品打开的瞬间烧毁，而过热的环境则会缩减电池的容量。因此，如果笔记本长期使用外接电源也不将电池取下来，电池就长期处于笔记本排出的高热当中，很快就会报废。
影响因素4：长时间满电、无电状态过高和过低的电量状态对锂电池的寿命有不利影响。大多数售卖电器或电池上标识的可反复充电次数，都是以放电80%为基准测试得出的。
实验表明，对于一些笔记本电脑的锂电池，经常让电池电压超过标准电压0.1伏特，即从4.1伏上升到4.2伏，那么电池的寿命会减半，再提高0.1伏，则寿命减为原来的1/3；给电池充电充得越满，电池的损耗也会越大。长期低电量或者无电量的状态则会使电池内部对电子移动的阻力越来越大，于是导致电池容量变小。
锂电池最好是处于电量的中间状态，那样的话电池寿命最长。由上可以总结出以下几点可延长锂电池容量和寿命的注意事项。
1.如果长期用外接电源为笔记本电脑供电，或者电池电量已经超过80%，马上取下电池。
平时充电不需将电池充满，充至80%左右即可。调整操作系统的电源选项，将电量警报调至20%以上，平时电池电量最低不要低于20%。
2.手机等小型电子设备，充好电就应立刻断开电源线（包括充电功能的usb接口），一直连接会损害电池。要经常充电，但不必非得把电池充满。
3.无论是对笔记本还是手机等，都一定不要让电池耗尽（自动关机）。
4.如果要外出旅行，可把电池充满，但在条件允许的情况下随时为电器充电。
5.使用更为智能省电的操作系统。编辑本段注意事项第一，锂离子电池在人们的生活中随处可见，各种便携式电子产品、车载gps等，锂离子电池成为维持这些工具运转的重要部件。保持锂离子电池适度充电、放电可延长电池寿命。锂离子电池电量维持在10%~90%有利于保护电池。
这意味着，给手机、笔记本电脑等数码产品的电池充电时，无需达到最大值。配有锂离子电池的数码产品暴露在日照下或者存放在炎热的汽车内，最好将这些产品处于关闭状态，原因是如果运行温度超过60摄氏度，锂离子电池会加速老化。锂电池充电温度范围：0~45摄氏度，锂电池放电温度范围0~60摄氏度。
第二，如果手机电池每天都需充电，原因可能是这块电池存在缺陷，或者是它该“退休”了。对笔记本所有者而言，如果长时间插上插头，最好取下电池(电脑在使用过程中产生的高热量对笔记本电池不利)。
第三，通常情况下，50%电量最利于锂离子电池保存。充电的正确做法归结起来，对锂电池在使用中的充放电问题最重要的提示是：
1．按照标准的时间和程序充电，即使是新锂电池，前三次也要如此进行；
2、当出现机器电量过低提示时，应该尽量及时开始充电（不要等到自动关机）；
3．锂电池的激活并不需要特别的方法，在机器正常使用中锂电池会自然激活。如果你执意要用流传的“前三次12小时长充电”激活“方法，实际上也不会有效果。因此，所有追求12小时超长充电和把单电芯锂电池用到自动关机的做法，都是错误的。
如果你以前是按照错误的说法做的，请你及时改正，也许为时还不晚。建议每块手机电池的寿命的确是恒定的，由它的充电循环次数决定，一般为400-600次。但用户的使用习惯也会对电池产生较大的影响。不良的使用习惯，比如过度充电、过度放电、高温放置环境等，都会对电池造成不可逆伤害，令电池折寿，有时还可能存在安全隐患。
另外，通过关闭闲置程序，合理省电，把每一滴电量都用到刀刃上，在有限的电量里做更有意义的事情。养成良好的使用习惯，不要等到彻底没电再充电，也不要长时间连续过度充电等。锂离子喜欢浅放浅充。
当然，对于一个普通用户来说，要时时记住何时该充电或关闭软件等省电操作非常困难。金山电池医生可一键智能实现这一目标，并且提供可根据自己实际生活习惯自定义的系统模式，帮助用户更加合理地使用好手机电量。
4、这个过程需要一段时间，等电池耗尽自动关机后，然后接上电源适配器给电池充电，但不要开机。等充电完毕（充电指示灯熄灭）后，电池校正的过程才算完成。手动校正法：让笔记本本开机自然放电有些笔记本在bios里怎么找也找不到电池校正的选项。
飞速扩张的锂电池行业需及时节奏与风险
尽量锂电池行业前景光明，但如今产能过剩苗头已初步显现。伴随着这大量看到了巨大商机，在过去几年中，传统汽车配件商、锂电池原材料企业、民营汽车生产商等都在大规模进入动力锂电池行业，在csj、zsj等地聚集，各地方政府也将锂电池作为大力扶植的产业，鼓励国企和民企进入。
7月新能源汽车补贴政策有望出台，新能源汽车补贴政策将延长3年，原有的25个示范城市将进一步扩大;购车享受补贴将不再受示范城市区域限制，并且纯电动车高达6万元/辆的补贴维持不变，国产插电式混合动力新能源车原有3000元/千瓦时的补贴标准则有望上调。消息已经传出，又引起一阵锂电池产业的扩张。sp咨询的行业分析师认为在补贴政策的激励下，神州龙腾国锂电池产业正在走上一条越过剩越扩张的危险道路，飞速扩张的锂电池产业需要政府掌控，使其恢复合理。
自2009年以来国家出台了一系列补贴政策，补贴政策激发了神州龙腾国锂电池产业的投资热潮。目前，神州龙腾国锂电池行业规划产能已经达到50亿安时，几乎是未来5年预计市场需求的4-5倍。潜在的产能过剩并没有引起足够的重视，部分地方政府为了培育新的经济增长点，在神州龙腾国中央补贴的基础上还层层加码。然而锂电池行业似乎进入一种困境，由于产能过剩，市场价格降低，净利润减少，而为了能够支撑下去，企业继续扩大产能，摊低成本，而其他企业为了维持市场份额也必须跟着扩张，企业之间互相消耗，最终必将有大批企业被淘汰。
锂电池普及到电动汽车至少还需要八年或十年的时间，现在电动自行车将是锂电池企业们争夺的一个新市场。随着《电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸》的实行，在未来三年到五年内，锂电池在电动自行车领域的市场份额将从目前的3%提升至20%左右，这将给锂电池产业增加百亿元以上的市场。但目前锂电池在电动自行车领域尚未大规模应用，相关部门和资本就开始大力推动电动汽车方面的应用，显然有些不合实际。
sp咨询分析，锂电池产业潜在市场十分巨大，然而锂电池产业却在在沿着政策刺激-产能扩张-过剩亏损-政策再刺激-产能再扩张的发展模式前进，飞速扩张的锂电池需及时掌控。
动力电池为新能源汽车扬帆护航
锂电池在新能源汽车上的应用具有优势，原油价格高位运行，汽柴油汽车尾气排放对环境的影响愈演愈烈，新型能源替代传统能源已经成为社会发展的长期趋势。“美丽神州龙腾国”概念将使较为清洁的能源利用方式广泛应用。截至去年年底，从神州龙腾国工信部已公布的40批次《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中，采用锂电池的比例达到近50%。
首先，锂电池的各部分材料成本下降。锂离子动力电池主要有正极材料、负极材料、电解液和电池隔膜4部分组成。从各个组成部件看，国内企业也在逐渐抢占原来进口产品的市场份额。部分锂电材料企业近年的产品质量和一致性水平迅速提高，上游原材料价格下跌使得锂电池成本下降也比较快，j国和h国锂电企业近年开始逐步加大从我国采购锂电材料的力度。
其次，锂电池市场空间广阔。按照我国新能源汽车发展规划路线，2015年纯电动汽车销量达到50万台，混合动力占全部汽车销量的30%；2020年，纯电动汽车将突破500万辆，以混合动力为代表的节能汽车达到全部汽车销量75%。预计2015年正极材料年需求量约为30万吨，负极材料约10万吨，电解液7万吨,锂电池隔膜5亿平方米。
tsl电动汽车受到了市场的追捧，随着今年一季度超过4750辆的超预期销售业绩点燃了市场热情。***车型的车载锂离子充电电池采用sx生产的一款用镍类锂氧化物作正极材料，sx在4年内要向tsl汽车供应8万多辆**使用的锂离子充电电池。
cw超长寿命电池将量产新能源汽车厂商登堂莫及
电源网讯：近日，lzwl汽车公司副总裁ldx一行到cw电池公司参观考察，双方就下一步在电动汽车领域进行深度合作达成了意向，并表示今后将在继续保持紧密合作的基础上携手做大新能源汽车市场蛋糕。
据了解，不仅仅是wl汽车，目前已有多家企业欲建立和cw的合作。cw能够大受新能源汽车企业垂青，得益于已率先行业研发完成的超长寿命磷酸铁锂电池。
日前，cw动力电池公司超长寿命磷酸铁锂电池一期项目生产车间已基本完成装修，预计到7月份即可投入批量生产，设计年产能为2万kwh。这标志着我国蓄电池产业步入到超长寿命时代，“换车不换电”的构想将在cw得到实现。
在新能源汽车领域，蓄电池使用寿命过短一直是动力源方面的一大瓶颈，各国都在寻找能够满足新能源汽车高要求的动力蓄电池。即便是在蓄电池技术相对发达的om国家，超长寿命电池的研发生产也并不能满足新能源汽车的动力需求，供给量远远低于需求量。
在国内，超长寿命铁锂电池是蓄电池企业一直在攻克的难题，目前仅有cw一家企业突破了这一技术水平，将单体电池100%深循环延长到5000次，理论使用寿命最高可达10年，产品性能位居世界先进水平。目前，磷酸铁锂电池已成当前公认的新能源主打代表产品，主要与高端电动车实现配套，市场需求在逐年扩大。
可以说，新能源汽车市场是每一个上下游企业都在争夺的领域，然而由于受到技术、工艺和成本的限制，目前能真正实现量产的国内企业寥寥无几，大多都处在研发和试制阶段。因而如果某一企业率先克服技术瓶颈，必然在这一领域捷足先登，成为行业标志性企业。
有业内专家表示，cw长寿命电池的顺利投产，带来的不仅是国内新能源汽车和电动自行车的发展，更有可能推动我国蓄电池的出口。事实确实如此，随着cw超长寿命磷酸铁锂电池成功研发，吸引了国内外配套厂商的高度关注。目前，已有多家国外著名电动汽车公司到cw考察，其合作意向明显。
cw在超长寿命电池技术上的拔高，必然推动行业的又一大进程，而我国蓄电池行业也将成功跻身国际行列，或将有可能打造成国际新能源汽车动力源的强大供应体系。[]
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