宜昌边边（23）

宜昌边边（23）

        △宜昌海关码头

        二三、宜昌的新码头

        人委宿舍似乎与有着六百多年历史的宜昌城无关，因为它位于那始建于明洪武十二年（1379年）的宜昌古城之外。可追根寻源，人委宿舍的故事除了王家大堰，似乎与那座”城墙高五丈，城外砌石，横直勾连，彼此相制”的宜昌城关。系密不可分。史料中说得清楚：”城墙东南北三面，挖有城壕，壕沟阔四丈五尺，深二丈，壕内引溪水灌之。西面城墙濒临大江，借江险护城。”因为如果没有这道城壕，就没有人委宿舍南侧的木桥街的开始。

        历史上的宜昌城对外联。系主要依赖于划城而过的长江huang金水道，无论是西去鄂西川东，还是东去荆沙常德，这里都是换载之地。仅有的几条陆上交通，很早就有了远安、保康、兴山乃至更远的神农架等地蜿蜒而来，翻过望州岗，穿过石子岭、樵湖岭，走北门外正街进城的线路。明末清初，大北门、小北门河边百舸争流、桅杆如林，竖在河街的那块界碑说明了当年那里的繁忙程度：”川船至宜不下行，湘船至宜不上驶，川湘上下船只在宜互相换载。”

        有史料记载，过了满清康乾盛世，经商之人又开辟有一条从东而来的陆路路线：经梅子垭、石板铺、茶庵铺，翻大梁子、二梁子岗（东山的旧称），走huang土坡（宜昌人俗称403的坡）、穿石板溪，走东门外正街，就可以从大东门进城了。1。9。82年，有人记录说，1914年以前东门外就有了木桥街的雏形：”从献福路对角（今房产公。司院内）往西北至今东升饭店处（当时的城墙角）已形成街巷，街上也分别有些为城外居民所需要的小商店及茶馆、冷酒和小食店，还有理发担子、旧货摊子等等。”

        文中所说的1914年，指的是清光绪二年（1876年）宜昌开埠以后，抢滩宜昌以英国为首的各国列强鉴于宜昌城内道路狭窄、肮脏不堪，加上从北门外河街一直到大南门外的九码头水位浅，不适合吃水深的机械动力的”洋船”停泊，就把洋码头新建在汉景帝庙（现在的二马路）到龙王庙（现在的一马路）之间的江边。后来又一直沿江向下游延伸，这就有了我们现在仍然耳熟能详的大公桥码头，以及九码头、十三码头的称呼。

        随着宜昌开埠，各国列强纷至沓来，不仅在宜昌边边那一带兴建领事馆，更多的洋行、商号、贸易行也在那一带江边大兴土木。和现在的招商局的工作主要是做好服。务一样，宜昌也成。立了商埠局，就从1914年起，在大南门和通惠门以下东南约4。65平方公里范围内，修建了八条路宽十七米、砖渣泥结路面的纵向道路，十二条宽约六米、泥结路面的横向道路。

        于是就有了我们现在所熟知的通惠路（解。放路）、公园路（中山路）、二马路、一马路、云集路、福绥路、怀远路（红星路）、滨江路（沿江大道一马路至二马路一段）等，以形成新的商业区；而在街道间设计的支道则有致德里、美华里、星沙里、安福里、梅安里、培元里、中宪里、同chun里、ri新里等。因为设计师是英国人，所以从空中俯瞰那片新的商埠区方位纵横井井有条，整齐划一。


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